鄭州新鄭綜合保稅區

    這裏每天生(shēng)産22萬部蘋果手機

    這裏将是國際貨運樞紐

    港區大(dà)事記

    2010年7月

　　鄭州市政府與世界500強企業富士康集團正式簽約，富士康集團在綜保區（港區）投資(zī)建設富士康科技園，開(kāi)展包括IT産品及LED光電(diàn)産品的生(shēng)産及研發等業務。

    2010年10月24日

　　鄭州新鄭綜合保稅區經國務院批準設立，成爲中(zhōng)國第13個綜保區，中(zhōng)部地區第一(yī)個綜保區。

　　2011年4月

　　成立鄭州新鄭綜合保稅區管理委員(yuán)會。

　　2011年11月4日

　　鄭州新鄭綜合保稅區一(yī)期正式封關運行。該區擁有保稅加工(gōng)、保稅物(wù)流、口岸作業和綜合服務四大(dà)功能。

　　2012年2月

　　國家民航局與河南(nán)省政府在鄭州簽署了《關于加快河南(nán)省民航發展的戰略合作協議》，雙方将共同推進鄭州航空經濟示範區和國内大(dà)型航空樞紐建設，加快以鄭州新鄭國際機場爲核心的航空大(dà)都市建設，大(dà)力發展航空物(wù)流和航空工(gōng)業，建設航空産業鏈完整、航空經濟發達的航空經濟示範區。

　　2012年11月

　　國務院同意規劃建設鄭州航空港經濟綜合實驗區，并由國家發改委着手編制規劃。

　　2013年3月7日

　　國務院正式批複了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013~2025年)》。

　　了解一(yī)下(xià)

　　鄭州航空港區

　　鄭州航空港區東鄰國際機場，北(běi)距鄭州市區20公裏。

　　鄭州航空港區擁有中(zhōng)西部地區第一(yī)個綜合保稅區，如今這裏每天生(shēng)産出約22萬部“蘋果”手機，是世界上最大(dà)的智能手機生(shēng)産基地。

　　目前入駐或洽談企業還有UPS、聯邦快遞、惠普、德鐵辛克、德迅等，未來5到10年，鄭州航空港産業集聚區将形成一(yī)個以電(diàn)子信息、航空物(wù)流和生(shēng)物(wù)醫藥等新興主導産業爲代表的高新技術産業集群，到2020年，将是一(yī)個集科技、低碳、智慧、活力于一(yī)體(tǐ)的現代化新城，面積達100平方公裏，人口150萬人。

　　航空港區，總體(tǐ)功能定位是全國大(dà)型複合樞紐機場和國際貨運樞紐所在地，以航空客貨物(wù)流、臨空制造業、現代商(shāng)貿等爲主要功能的現代化生(shēng)态型航空新城。

　　目前的航空港是機場核心區的一(yī)部分(fēn)，在其北(běi)部和南(nán)部分(fēn)别是物(wù)流商(shāng)貿區、臨空産業區。3個區域的總面積達138平方公裏，相當于17個現在的鄭州新鄭國際機場。

　　航空港區西面以京廣鐵路爲界，東、南(nán)、北(běi)三面以國家南(nán)水北(běi)調工(gōng)程線路爲界，包括新鄭市孟莊、薛店(diàn)、龍王，中(zhōng)牟縣張莊、三官廟、九龍六個鄉鎮的部分(fēn)土地。

　　機場核心區面積約48平方公裏，北(běi)部物(wù)流商(shāng)貿區面積19.6平方公裏，南(nán)部臨空産業區面積26.5平方公裏，其餘43.9平方公裏用地爲水域和非城市建設用地。

　　三步走

　　打造全國大(dà)型複合樞紐機場和國際貨運樞紐

　　第一(yī)步

　　以規劃方案爲指導，大(dà)力發展基地航空公司，形成以航空物(wù)流爲先導的發展格局，建設北(běi)部片區和南(nán)部片區各9平方公裏，加快項目引進和基礎設施建設，初步形成功能完善的工(gōng)業新區。

　　第二步

　　航空港地區（不包括機場核心區）用地規模爲34.93平方公裏，人口控制在33萬人左右，臨空經濟三個功能園區框架基本形成，協調管理機制完善，經濟總量在全市比重明顯上升，成爲推動鄭州及周邊地區發展的重要引擎。

　　第三步

　　航空港地區用地規模爲94.1平方公裏，人口（不包括機場核心區）控制在43萬人左右，鄭州機場旅客、貨郵吞吐量分(fēn)别達到7000萬人次和200萬噸以上，成爲全國大(dà)型樞紐機場和國際貨運樞紐。

　　航空港區“一(yī)核二區”空間布局結構

　　“一(yī)核”

　　指中(zhōng)部48平方公裏的機場核心區，重點圍繞新鄭國際機場建設全國大(dà)型樞紐機場和國際貨運樞紐。

　　北(běi)部16平方公裏的物(wù)流商(shāng)貿區

　　“二區”

　　南(nán)部26平方公裏的臨空産業區

　　各種交通方式實現零換乘

　　鄭州航空港區具有四通八達、十分(fēn)便捷的交通優勢，鄭州機場高速、開(kāi)封機場高速、鄭州少林高速、京廣澳高速、連霍高速、繞城高速、洛南(nán)高速以及107、310國道均在航空港區交會，市區至機場快速路、輕軌六号線、“四港聯動”大(dà)道等，将航空港區與鄭州市區連爲一(yī)體(tǐ)，可實現航空、輕軌、公路之間“零”換乘。

　　城際軌道：鄭州至許昌城際軌道線經過鄭州新鄭國際機場，兼有鄭州主城區至航空港地區的市域軌道快線功能，規劃設5個站點，分(fēn)别是機場航站樓樞紐站，北(běi)部片區航城中(zhōng)心站、會展中(zhōng)心站，南(nán)部片區梅河站、牛村(cūn)站。

　　對外(wài)道路交通打造“三縱四橫”路網：包括京珠高速公路、機場高速公路、“四港聯動”快速路、龍中(zhōng)公路、登封—機場—商(shāng)丘高速公路和機場迎賓大(dà)道及延伸線等。

　　内部道路形成規則方格網：除現有的兩座互通式立交外(wài)，将來，航空港地區将在高速公路、快速路、主幹道交叉處再規劃新建18座立交橋；在航空港地區北(běi)部片區和南(nán)部片區各規劃一(yī)個長途客運站，近期可安排建設臨時汽車(chē)客運站。