提案中(zhōng)稱，基于乘客而言，航班延誤使得自己的行程被擾亂，在得不到明确答複的情況下(xià)又(yòu)不敢輕易離(lí)開(kāi)候機大(dà)廳，隻能默默等候，浪費(fèi)時間也消耗耐心。而航空公司航班延誤大(dà)多數時候都不是因爲自身的原因，天氣不好不宜飛行是處于對乘客的安全負責，航空管制也是由于國家的安全爲先，航空公司也因此付出巨額的燃油費(fèi)，由此看來，航空公司也并非飛機延誤的罪魁禍首。在乘客和航空公司兩者之間的矛盾，主要是由于信息不對稱、航空公司不主動披露延誤航班的信息導緻旅客沒辦法理解而造成的，因此，航空公司主動披露延誤航班信息勢在必行。

　　基于上述情況，李文俊建議以立法或者部門規章的方式确定以下(xià)規則：一(yī)是航空公司在航班延誤的情況下(xià)應主動披露航班信息；二是航空公司應做好緊急預警機制，妥善安置旅客；三是氣象部門與電(diàn)視新聞節目協助提前通報航班信息；四是嚴禁乘客占領飛機、停機坪等行爲，違者交公安部門處置。