國際航空運輸協會（IATA）在最新發布的新冠肺炎疫情（COVID-19）對全球航空運輸業的财務影響預測中(zhōng)指出， 2020年全球客運業務的收入損失将介于 630億美元（數據基于3月2日，新冠肺炎确診數超過100例的國家）到1130 億美元（疫情傳播範圍更廣的情況下(xià)）之間。

       此前，IATA曾發布有關僅限于與中(zhōng)國相關航線的預測（收入損失爲293億美元）。但在新冠疫情不斷擴散傳播到80多個國家的情況下(xià)，IATA指出，中(zhōng)國以外(wài)航線的機票(piào)預訂也已受到嚴重影響。

       IATA理事長兼首席執行官亞曆山大(dà)·德·朱尼亞克先生(shēng)（Alexandre de Juniac）表示：“許多航空公司正削減運力并采取緊急措施降低成本。政府必須注意到，航空公司正在竭盡全力自救，保障互聯互通的全球經濟正常運行。”

       “我(wǒ)(wǒ)們呼籲政府在出台刺激措施時，需要考慮航空公司相關稅費(fèi)的減免和航班時刻分(fēn)配。這是航空運輸業的非常時期。”德·朱尼亞克強調。

       疫情爆發後航空公司股價下(xià)降近25%

       IATA在世界各地共擁有290家成員(yuán)航空公司，其定期國際航班客運量占全球的82%，其發布數據是業界重要指标。

       IATA在該最新預測中(zhōng)指出，金融市場對目前情況反應強烈。在疫情爆發後，航空公司股價已下(xià)跌近25%，比 2003 年非典期間的類似跌幅高出約21個百分(fēn)點。很大(dà)程度上，此次下(xià)跌已對行業收入産生(shēng)的沖擊，遠遠大(dà)于之前的分(fēn)析。

       考慮新冠肺炎疫情的升級，IATA根據兩種可能的情景對旅客收入的潛在影響做出預測，即上文提到的疫情有限傳播和疫情廣泛傳播。

       在疫情有限傳播的情況下(xià)，IATA預計，截至3月2日，那些确診數超過100例的國家和地區，需求經曆急劇下(xià)滑，但随後出現 V 型複蘇。當然同時還要考慮北(běi)美、亞太和歐洲市場消費(fèi)者信心下(xià)降。

       疫情爆發之後，已波及市場的預期旅客數量急速下(xià)降：中(zhōng)國（-23%），日本（-12%），新加坡（-10%），韓國（-14%），意大(dà)利（-24%），法國（-10%），德國（-10%）和伊朗（-16%）。此外(wài)，預計亞洲（不包括中(zhōng)國、日本、新加坡和韓國）的需求将下(xià)降 11%。歐洲（不包括意大(dà)利、法國和德國）的需求将下(xià)降 7%，中(zhōng)東（不包括伊朗）的需求将下(xià)降 7%。

       全球範圍，需求下(xià)降意味着全球旅客收入将減少 11%，相當于 630 億美元。中(zhōng)國市場的損失預計在220億美元左右，與亞洲相關市場（包括中(zhōng)國）的損失則高達 470億美元。

       在第二種情景即疫情廣泛傳播的情況下(xià)，IATA仍沿用與情景一(yī)類似的評估方法，但數據範圍擴展至3月2日時，新冠肺炎确診病例超過10例的所有國家和地區。

       在此情景下(xià)，全球旅客收入損失将達到19%，相當于 1130億美元。财務數據上，相當于航空運輸業在全球金融危機中(zhōng)所遭受到損失規模。

       “新冠肺炎疫情所引發的危機幾無先例。在短短兩個多月的時間裏，航空運輸業在世界大(dà)部分(fēn)地區的營運前景急速惡化。” 德·朱尼亞克表示，“目前尚不清楚疫情将如何發展，但無論是僅考慮有限傳播的 630 億美元損失或是廣泛傳播導緻的1130 億美元損失，這都是一(yī)場危機。”

信息來源：https://tech.sina.com.cn/roll/2020-03-07/doc-iimxxstf7034814.shtml