1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小(xiǎo)票(piào)貨運後，根據貨類性質 和目的地進行分(fēn)類整理。把去(qù)同一(yī)目的地的貨，集中(zhōng)到一(yī)定數量拼裝入箱。由于一(yī)個箱内有不同貨主的貨拼裝在一(yī)起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分(fēn)類、整理、集中(zhōng)、裝箱（拆箱）、交貨等工(gōng)作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或内陸集裝箱轉運站進行。

　　拼箱可以分(fēn)爲直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱内的貨物(wù)在同一(yī)個港口裝卸，在貨物(wù)到達目的港前不拆箱，即貨物(wù)爲同一(yī)卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一(yī)般有實力的拼箱公司會提供隻此類服務。轉拼是指集裝箱内不是同一(yī)目的港的貨物(wù)，需要在中(zhōng)途拆箱卸貨或轉船。此類貨物(wù)因目的港不一(yī)，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費(fèi)偏高。

　　2、拼箱貨一(yī)般不能接受指定某具體(tǐ)船公司，船公司隻接受整箱貨物(wù)的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，隻有通過貨運代理（個别實力雄厚的船公司通過其物(wù)流公司）将拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中(zhōng)辦托，集中(zhōng)分(fēn)撥"來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上爲上海港。一(yī)般的貨運代理由于貨源的局限性，隻能集中(zhōng)向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

　　3、在與客戶洽談成交時，應特别注意相關運輸條款，以免對方的信用證開(kāi)出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中(zhōng)我(wǒ)(wǒ)們時常遇到L／C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發 HOUSE B／L給發貨人，如果 L／C規定不接受貨代B／L，那麽實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又(yòu)如，我(wǒ)(wǒ)們在辦理運輸時，發現一(yī)份托單注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of 　Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L／C的原文可以看出，收貨人将本應由他承擔的費(fèi)用統統轉嫁到了發貨人身上，這是貿易洽談時發貨人與客戶并未就運輸條款詳細磋商(shāng)所緻。

　　4、拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準确。拼箱貨交貨前，應要求工(gōng)廠對貨物(wù)重量和尺碼的測量要盡可能地準确，送貨到貨代指定的倉庫存放(fàng)時，倉庫一(yī)般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量爲收費(fèi)标準。如遇工(gōng)廠更改包裝，應要求工(gōng)廠及時通知(zhī)，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代将信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或産生(shēng)加急報關費(fèi)和沖港費(fèi)等。

　　5、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物(wù)采取最低收費(fèi)标準，如最低起算爲2個運費(fèi)噸，即不足2個運費(fèi)噸，一(yī)律按2個運費(fèi)噸計價收費(fèi)。因此對貨量較小(xiǎo)，港口較偏的貨物(wù)在成交時要多考慮到一(yī)些這樣的因素，以免日後被動。

　　6、對于一(yī)些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到内陸點的拼箱貨物(wù)，成交簽約前最好先咨詢，确認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、内陸點交貨及相關費(fèi)用後再簽約。

　　7、眼下(xià)爲配合“入世”，各地海關對敏感性和受商(shāng)标産權保護的商(shāng)品将重點查驗。對于涉及知(zhī)識産權的貨物(wù)，應提前填妥“知(zhī)識産權申報表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工(gōng)廠注冊的商(shāng)标，還是客戶定牌．都應事前準備妥相關的注冊商(shāng)标的資(zī)料或客戶的授權書(shū)；對于貨物(wù)品種繁多，一(yī)票(piào)托單中(zhōng)有多種不同類型的商(shāng)品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨号，不要籠統用一(yī)個大(dà)類商(shāng)品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物(wù)不符，帶來不予放(fàng)行的麻煩。